Port Autonome de Dakar: Voici les 58 points d’accord du « Protocole de Saly » Après trois jours de conclave des acteurs portuaires, le contenu du pacte du 30 Novembre 2020 relatif à l’optimisation des opérations et au renforcement de la compétitivité de la place portuaire de Dakar a été dévoilé. La concession du terminal pour le développement et l’exploitation de la base de support logistique aux activités pétrolières et gazières au Sénégal que va attribuer le Port autonome de Dakar aiguise les appétits et pas des moindres. Le Port autonome de Dakar à l’heure de la digitalisation maintient la dynamique d’amélioration de la satisfaction de ses clients à travers la conformité des services rendus ainsi que l’aménagement, l’exploitation et la gestion du domaine portuaire. Selon un communiqué reçu hier, ce classement attribué par l'agence West Africa Rating Agency (WARA) reflète la maîtrise opérationnelle et organisationnelle des différentes activités du Port. Port Autonome de Dakar: Voici les 58 points d’accord du « Protocole de Saly » Après trois jours de conclave des acteurs portuaires, le contenu du pacte du 30 Novembre 2020 relatif à l’optimisation des opérations et au renforcement de la compétitivité de la place portuaire de Dakar a été dévoilé. Le Port autonome de Dakar a organisé du 23 au 27 janvier 2019 à Dakar des journées maritimes et Portuaires . Wharf petrolier. Durant les dix premiers mois, ces activités … Situé en zone Nord du port de Dakar, Le Wharf pétrolier  a été construit en 1954 et a fait l’objet de plusieurs études et expertises pour sa reconstruction. Il s'agit d'un terminal de supports logistiques d'activités portuaires et d'un terminal de gaz liquéfié. de passage de la marchandise au port autonome de Dakar. Dans le même sillage, il rassure que cela n’impacte en rien les activités du Port. Le Wharf Pétrolier a été confié à l'opérateur Belge SEA INVEST pour une durée de 25 ans. VUES, 1 242 À travers le déroulé de sa vision stratégique, "Port horizon 2023", Cheikh kanté, Directeur Général du Port Autonome de Dakar, impulse le processus de modernisation des infrastructures du Port pour le hisser aux standards internationaux en perspective de la concurrence, devenue plus rude, avec les autres ports de la sous-région. Ceux de groupements à capitaux nationaux, mixtes et off-shore, accostent leurs amarres. Les débarquements de marchandises au Port autonome de Dakar (PAD) poursuivent leur courbe haussière de l'année 2018. Le terminal à conteneurs en Zone Nord du port de Dakar couvre une superficie totale de 24 ha et un linéaire de quai d’environ 700m avec trois postes à quai fondés de 12 à 13m. En En vue d’optimiser les conditions d’escale, l’activité de manutention est confiée à des opérateurs privés. Durant la même période l'an dernier, ils avaient été enregistrés à 755 600 tonnes soit donc une forte hausse de 247 400 tonnes équivalent à une progression de 32,8%. Le Port autonome de Dakar est engagé, depuis 2012, dans un processus de modernisation de ses installations et de sa politique managériale. Merci de saisir l'adresse mail fournie lors de la création de votre compte, Selon Mama Diakhoumpa, la situation qui prévaut au port est insupportable. Manutention. Les débarquements de marchandises au Port autonome de Dakar (PAD) poursuivent leur courbe haussière de l'année 2018. Elle va engendrer 700 emplois locaux pour les deux prochaines années. Le Port autonome de Dakar va connaitre le même sort que l’Aéroport international Léopold Sédar Senghor. Une évaluation des pratiques dans les ports de la sous région (en tenant compte des pays de l’Hinteland à savoir le Ceux-ci sont passés de 9,892 millions de tonnes sur les dix premiers mois de 2017 à 10,3 millions de tonnes (4,5%) à la même période cette année. Il vrai que le Port de Dakar, en mettant en place les Entrepôts sénégalais au Mali, devrait permettre de gagner du temps parce que nous avons la chance d’avoir le rail. Le statut de concédant ; Les limites du Port autonome de Dakar s’étendent jusqu’à Sangomar (au-delà de Ndayane) ; L’existence d’un personnel et d’une ingénierie portuaire outillés pour faire face aux défis de Ndayane. Je crois qu’Eiffage rime avec cadrage. Durant les dix premiers mois, ces activités ont enregistré une hausse en volume de 493 000 tonnes, comparées à la même période un an plus tôt. Le Port autonome de Dakar à l’heure de la digitalisation maintient la dynamique d’amélioration de la satisfaction de ses clients à travers la conformité des services rendus ainsi que l’aménagement, l’exploitation et la gestion du domaine portuaire. Nos chiffres clés. l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus, services et publicités à vos centre 20 Les plans architecturaux issus de la base de données de l’actuelle Cellule Étude et Planification du Port Autonome de Dakar ont été numérisés et géoréférencés à partir de l’image Quickbird de 2003 prise comme référence. La féroce concurrence que se livrent les places portuaires à travers le monde a obligé le Port autonome de Kribi (Pak) à une recherche des solutions adaptées de gestion opérationnelle et efficace pour ses activités portuaires. Durant les dix premiers mois, ces activités ont enregistré une hausse en volume de 493 000 tonnes, comparées à la même période un an plus tôt. Selon les données de l'entreprise portuaire, durant la période, les embarquements de marchandises ont enregistré une légère baisse de 3,1%. Les débarquements de marchandises au Port autonome de Dakar (PAD) poursuivent leur courbe haussière de l'année 2018. Espace Pro. Il a été créé en 1895 et il a fortement contribué à l’émergence de la ville de Dakar. Cet email ne correspond à aucun compte latribune.fr, Si vous ne parvenez toujours pas à accéder à votre compte, n'hésitez pas à nous faire une demande par e-mail « Il n’y a pas une relation directe avec le patient », assure le directeur du port sur RFM. un email vous sera envoyé avec vos informations de connexion. Les travaux en Mauritanie doivent démarrer dans les prochaines semaines. Importateurs, commerçants, transporteurs et transitaires, tous unanimes, ont décidé de bloquer le port de Dakar. Situé en zone Nord du port de Dakar, Le Wharf pétrolier a été construit en 1954 et a fait l’objet de plusieurs études et expertises pour sa reconstruction. poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez Rapport d'activités. Après le transfert des activités de l’aéroport de Dakar à l’Aéroport international Blaise Diagne, ce sera le tour du Port autonome de Dakar de voir ses activités transférées ailleurs. Mais avec les contreperformances du chemin de fer, aujourd’hui la route commence à concurrencer le rail. Professionnels du secteur, cet espace vous est exclusivement dédié, vous y trouverez toutes les informations utiles et toute la documentation nécessaire pour un meilleur partenariat avec le PORT AUTONOME de DAKAR. Autonome de Dakar (Sénégal) est une installation portuaire où de multiples activités s’y déroulent : chargement, déchargement et stockage de conteneurs, transit de trains à conteneurs pour le Mali, de marchandises en vrac pour les Industries Chimiques du Sénégal Le Port autonome de Dakar (PAD) est une entreprise publique sénégalaise dont le siège se trouve à Dakar. VUES, 1 976 Sa nouvelle reconfiguration et reconstruction par rempiétement de 4 m offre une superficie vive disponible de 8 000m² et une profondeur commerciale de  -12m par rapport au zéro hydrographique de référence. Notamment à propos des … I. Ensemble vers le Port de l’Excellence de la côte Ouest africaine à l’horizon 2023. d'intérêt.Pour en savoir plus, cliquez ici. 2015. Suivez La Tribune Selon Libération, tout est parti d’un contrat signé entre le Port et AGS sans l’aval du conseil d’administration. Tamsir Sylla, L’Impact du port dans l’urbanogénèse de la presqu’île du Cap-Vert, Dakar, université Cheikh Anta Diop, 1989, 94 p. (mémoire de maîtrise) Ibrahima Thioub, Les Salariés africains du port de Dakar (situation économique et mouvements revendicatifs) de 1935 à 1939, Dakar, université de Dakar, 1983, 32 p. (mémoire de DEA) Port autonome de Dakar – Vers le blocage de toutes les activités. VUES, 2 Le PAD explique que cette chute des embarquements de marchandises est à imputer aux produits de la mer qui ont fortement régressé de 16,9% à 199 200 tonnes, contre 239 600 tonnes en 2017. Manutention. Ensemble vers le Port de l’Excellence de la côte Ouest africaine à l’horizon 2023. La Subdivision des Phares et Balises est une structure de l’Etat dont la gestion est confiée au Port Autonome de Dakar par une convention qui date de 1977. Le Wharf Pétrolier a été confié à l'opérateur Belge SEA INVEST pour une durée de 25 ans. Le Port autonome de Dakar presque à l’arrêt ? Dans ce contrat, le directeur général du Port… La direction du Port autonome de Dakar (Pad) est en conclave de trois jours avec tous les acteurs portuaires dans le cadre du plan de transformation structurelle décliné dans le … afin de modifier les paramètres de votre compte COMMENTAIRES, 1 LEVES BATHYMETRIQUES Les Phares et Balises ont acquis un nouveau baliseur multifonctionnel équipé d’un multifaisceaux et une vedette hydrographique équipée d’un système mono faisceau qui lui ont permis de mener plusieurs activités … C’est l'ensemble des opérations de chargement et de déchargement depuis l'arrivée de la marchandise jusqu'à son arrimage à bord du navire ou son entreposage sur les terre-pleins. PORT AUTONOME DE DAKAR 6 Statut et activités La loi n°87-28 du 18 août 1987 a autorisé la création de la société nationale dénommée « Port Autonome de Dakar », qui se substitue à compter du 1er juillet 1987 à l’établissement public à caractère industriel et commercial créé par ordonnance n°60-09 du … Cette hausse des débarquements de marchandises coïncide avec une baisse des embarquements de marchandises au PAD.

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